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1958 kam der Prototyp einer vierachsigen Drehgestell-Lok mit einer Leistung von 1100 PS auf DB-Gleise. Diese als V 100 1001 bezeichnete Maschine bewährte sich so gut, daß die DB bis 1966 immerhin 725 Exemplare bauen ließ. Die zweite Bauserie besaß dann aber 1350-PS-Motoren. Damit war die V 100 die meistgebaute Streckendiesellok der DB. Jetzt läuft ihre Zeit ab, in den nächsten Jahren soll diese markante Baureihe ganz von den Schienen verschwinden. Das ist Grund genug, der DB-V 100 ein filmisches Denkmal zu setzen - mit aktuellen und historischen Betriebsaufnahmen und vielen technischen Details.  

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